泊头市永鑫联轴器厂

齿轮传动联轴器是机械中最常用的传动形式之一，应用广泛，但其振动噪声问题一直影响着生产应用，理论上完全共轭、无制造安全误差的齿轮，也会由于齿轮撮合对数的变化，引起轮齿撮合刚度周期性变化，产生参激振动而向外辐射噪声。单有制造误差、安全误差时，这种振动会更加剧烈。随着科学技术的飞速发展，齿轮系统正朝着高速、重载、轻型、高精度和自动化方向发展，齿轮的振动噪声问题日益突出，对其动态性能提出了更高的要求，解决此问题日益迫切。

目前国内外学者对齿轮联轴器传动系统非线性振动产生的机理研究比较多，针对一对齿轮副，多级齿轮副，具有侧隙的齿轮传动系统，通过建立相应的动力学模型，分析撮合刚度、重叠度系数、齿侧间隙和摩擦力等对振动噪声的影响，还有学者研究了齿轮传动振动噪声计算方法，用于理论分析齿轮各个参数对振动噪声的影响。另外，大量学者从不同方面研究了降低齿轮振动的一下措施方法，包括轮廓修形，阻尼减振等方式，例如阻尼环对齿轮传动振动噪声的影响。国内外学者主要集中在齿轮部分的研究，对轮体的研究比较小，且多采用实验分析的方法，通过有限元计算得到引起齿轮振动的激振力，然后作用到齿轮轮体上，比较非约束阻尼层和约束阻尼层两种减振方式对振动的影响。